Получайте заказы сразу, а платите за них постепенно.
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
- Покупка уже ваша
- Выбирайте любые понравившиеся товары, сборка заказа начнётся сразу после оформления и оплаты первых 25% стоимости. 4 небольших платежа
- Плати частями – просто ещё один способ оплаты: сервис автоматически будет списывать по 1/4 от стоимости покупки каждые 2 недели.
- Нужно просто ввести ФИО, дату рождения, номер телефона и данные банковской карты.
- Соберите корзину на общую сумму от 1 000 ₽ до 150 000 ₽.
- В способе оплаты нужно выбрать «Оплата частями».
- Спишем первый платёж и отправим вам заказ. Остальное — точно по графику.
Всесезонная шина Kumho Solus Vier KH21 предназначена для широкого спектра современных легковых автомобилей. Отличается улучшенными сцепными свойствами на скользких покрытиях, в том числе, снежных и обледенелых.
Два сплошных продольных ребра в центре
Для данной модели характерна высокая курсовая устойчивость в любых дорожных условиях. Она обеспечивается жесткостью и массивными размерами двух продольных ребер, составляющих центральную часть протектора. Они выполнены сплошными, что придает этим элементам устойчивость к деформирующему воздействию боковых сил ускорения. Кроме того, эта особенность существенно уменьшает сопротивление качению.
Пилообразные и прямые прорези
Протектор шины содержит ламели двух типов. Пилообразные прорези, располагающиеся в центральной части, улучшают тягово-сцепные свойства и управляемость при ускорении. Их аналоги прямой формы в плечевых зонах сокращают тормозной путь на скользком покрытии, препятствуют неравномерному износу, делают ход шины более мягким.
Основные особенности шины Kumho Solus Vier KH21
- два сплошных ребра в центре улучшают курсовую устойчивость, снижают сопротивление качению;
- пилообразные ламели в центральной части обеспечивают лучшую производительность при разгоне, а прямые прорези в плечевых зонах – при торможении;
- широкие плечевые блоки усиливают сцепление в рыхлом снегу и при маневрировании.